PRÁCTICA UPM CNC - ISO. - 3
N0010 G92 S1200 (DESBASTAR - INICIO BLOQUE)
N0020 T01.01 (SELECCION HTA DESBASTAR)
N0030 G00 G90 G95 G96 F0.3 S240 M41 M4
N0050 G00 G90 X75 Z3 M8 (POSICIONAMIENTO RAPIDO EXT. PIEZA.TALADRINA)
N0055 G81 G81 P0= K60 P1= K-50 P2= K60 P3= K-70 P5= K2.5 P7= K0.3 P8= K0.15
P9= K0.3
N0060 G00 G90 X60 Z3 (POSICIONAMIENTO COMIENZO CICLO)
N0065 G81 P0= K43 P1= K-42 P2= K51 P3= K-50 P5= K2.5 P7= K0.3 P8= K0.15 P9=
K0.3
N0070 G00 G90 X43 Z3 (POSICIONAMIENTO COMIENZO CICLO)
N0075 G81 P0= K25.76 P1= K0 P2= K35 P3= K-20 P5= K2.5 P7= K0.3 P8= K0.15
P9= K0.3
N0080 G00 G90 X43 Z3 (EXTERIOR PIEZA. POSICIONAMIENTO PARA REFRENTAR)
N0090 G00 X30 Z0 (REFRENTAR)
N0100 G01 X-2 Z0 F0.15
N0110 G00 G90 X200 Z200 (CARROS ATRAS-SEGURIDAD)
N0120 (M0 M5 M9 - MEDIR Y FIN DESBASTE)
N0130 G92 S1200 (AFINAR - INICIO BLOQUE)
N0140 T2.2 (SELECION HTA AFINAR)
N0160 G00 G90 G95 G96 F0.15 S240 M41 M4
N0170 G00 X20 Z3 (EXTERIOR PIEZA)
N0180 G01 G42 X20 Z0.03 (COMPENSACION DE RADIO. EXTERIOR PIEZA)
N0190 G01 G36 R2 X25.76 Z0
N0200 G01 X35 Z-20
N0210 G01 G39 R1 X43 Z-20 (CHAFLAN 1X45)
N0220 G01 X43 Z-42
N0230 G01 X51 Z-50
N0240 G01 G36 R2.5 X60 Z-50
N0250 G01 X60 Z-70
N0260 G01 G39 R1 X74 Z-70 (CHAFLAN 1X45)
N0270 G01 X74.2 Z-72
N0280 G01 G40 X76 Z-72 (DESACTIVA COMPENSACION. INTERPOLACION LINEAL)
N0290 G00 G90 X200 Z200 (CARROS ATRAS. POSICION DE SEGURIDAD)
N0300 M30
000
N0010 G90 G95 G71 (COORD. ABSOLUTAS. AVANCE MM REV. COTAS EN MM)
N0020 T1.1 (SELECCION HTA DESBASTAR)
N0030 G96 S1200 M3 M41 (VC CONSTANTE 120 M MIN.GIRO DEL CABEZAL A DERECHAS.
SELECCION GAMA VELOCIDADES)
N0040 G00 X30 Z76.2 (POSICIONAMIENTO RAPIDO A LA POSICION SELECCIONADA CERO
PIEZA 0P)
N0050 G92 X30 Z0 (EL CONTROL TOMA COMO NUEVAS COORDENADAS DEL PUNTO DONDE
SE ENCUENTRA LA HTA X30 Z0)
N0060 G00 X27 Z3 (POSICIONAMIENTO RAPIDO PARA REFRENTAR EN DESBASTE. SE
DEJAN 0.2 MM EN Z PARA AFINAR REFRENTANDO POSTERIORMENTE)
N0070 G42 F0.03 (ACTIVACION G42 COMPENSACION DE RADIO. VAVANCE HTA 0.03)
N0080 G01 X-1 Z3
N0090 G00 X26 Z4 (POSICIONAMIENTO RAPIDO EN EL PUNTO DE COMIENZO DE CICLO
G68. EN Z A 1.2 MM DEK EXTREMO DE LA PREFORMA)
N0100 S140 (VC CONSTANTE 140 M MIN. G96 ESTA ACTIVADO DESDE EL BLOQUE
N0030)
N0110 F0.08 (V AVANCE HTA 0.08 MM REV)
N0120 G68 P0= K0 P1= K2.8 P5= K1 P7= K0.2 P8= K0.05 P9= K0.03 P13= K400
P14= K460
N0130 G00 X200 Z200 (CARROS ATRAS. POSICION DE SEGURIDAD CAMBIO HTAS)
N0140 T6.6 (SELECCION HTA RANURADO)
N0150 S60
N0160 F0.01
N0170 G88 P0= K5.6 P1= K-8 P2= K4.6 P3= K-5 P5= K2.2 P6= K2 P15= K2
N0180 G00 X200 Z200
N0190 (M0 M5)
N0195 (SEGUNDA FASE DE MECANIZADO)
N0200 M3 M41 (GIRO DEL CABEZAL A DERECHAS. SELECCION GAMA
VELOCIDADES)
N0210 F0.01 S40
N0220 G00 X30 Z-41.1 (POSICIONAMIENTO RAPIDO A LA POSICION Z DEL CERO PIEZA
0P DE LA SEGUNDA FASE SITUADO A -41.1 MM RESPECTO DEL 0P DE LA PRIMERA FASE.
ESTO ES A 35.1 MM DEL CERO MAQUINA 0M)
N0230 G92 X30 Z0 (EL CONTROL ASUME EL NUEVO 0P)
N0240 G00 X26 Z0.8 (POSICIONAMIENTO RAPIDO A LA POSICION DE INICIO DEL
TRONZADO. SE DEJAN 0.8 MM DE CRECES PARA EL CILINDRADO POSTERIOR)
N0250 G01 X-1 Z0.8 (TRONZADO)
N0260 G00 X200 Z200
N0270 T2.2
N0280 F0.08 S140
N0290 G00 X26 Z2
N0300 G68 P0= K0 P1= K0 P5= K0.5 P7= K0.1 P8= K0.1 P9= K0.03 P13= K500 P14=
K520
N0310 G00 X50 Z80
N0320 G92 X50 Z115.1 (EL AUTOMATA ASUME COMO COORDENADAS DEL PUNTO EN EL
QUE SE ENCUENTRA LA HTA X50 Z115.1 LO QUE EN LA PRACTICA SUPONE UN
DESPLAZAMIENTO DEL ORIGEN DEL 0M. 0M=0P+80)
N0335 (ESTA ORDEN NO ES IMPRESCINDIBLE, PERO CONVIENE INCLUIRLA SI SE VA A
EJECUTAR SEGUIDAMENTE OTRO PROGRAMA SIN REALIZAR PREVIAMENTE BUSQUEDA DEL 0M)
N0340 M30
N0350 (PERFIL PRIMERA FASE. DEFINICION. CICLO G68)
N0400 G03 X5.6 Z0 I0 K-2.8
N0410 G01 X5.6 Z-35
N0420 G01 X6 Z-35
N0430 G01 X6 Z-38
N0440 G02 X14 Z-44.324 I7 K0
N0450 G01 X20 Z45.5
N0460 G01 X25 Z-48
N0495 (PERFIL SEGUNDA FASE. DEFINICION CICLO G68)
N0500 G03 X13.266 Z-2 I0 K-12
N0510 G01 X23 Z-2
N0520 G01 X25 Z-3.5
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